Aglo Blog

Od bardzo wielu lat jestem rzeczoznawcą samochodowym. Wykonując pracę dużo lat na etacie w takich ubezpieczalniach jak na przykład Warta a także Ergo Hestia zrealizowałem dziesiątki tysięcy oględzin samochodów różnorodnej maści. W toku mojej pracy natknąłem się na sporo przypadków prób wyłudzeń odszkodowań. Niżej opiszę metody jakie były najczęściej stosowane.

Zazwyczaj do wyłudzeń odszkodowań były używane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrożne drzewo) czy też OC (niekosztowny i stary samochód tłukł w mocno kosztowny samochód i odszkodowanie szło ze starego złomka jakiego nie żałowali poświęcić, jako że zwracało się im to z nawiązką).

W pierwszej kolejności przedstawię technikę na OC. Na pewno jedyna sposobność na przyuważenie takiego wyłudzenia to równoczesne przesłuchanie obydwu uczestników w tym samym czasie w dwóch różnych pomieszczeniach i zadanie im pakietu tych samych pytań. Jeśli w paru ustępach są rozbieżności to już mamy takich kombinatorów na tak zwanym widelcu. Jest to wyłączna wydajna metoda w tego typu szkodzie – lustracja miejsca zdarzenia lub zestawienie pojazdów tu nic nie da (chyba, że zniszczenia były dorabiane). Macherzy tu już są dobrze wyszkoleni i tych „starych wyjadaczy” zapewne się nie nakryje. Aktualnie na miejsce szkody przyzywają Policję i Pomoc Drogową zbierając w ten sposób solidnych świadków. Swego czasu modne tak zwane „przycierki boczkiem” wyszły już z mody, gdyż lądowały w kupie podejrzanych. Pamiętam jak kierownik odsuwał na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj kombinatorzy są tak nauczeni w swoim fachu, że inicjują prawdziwą kolizję tak zwany „przód w tył”. Takich szkód w rzeczywistości jest najwięcej i są praktycznie nie do przyuważenia. Ewidentnie jest jeden trop. Kombinatorzy pragnąc wyrobić jak najwięcej pieniędzy przed kolizją pozyskują na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chłodnice, połamane zderzaki i reflektory. Po zakupie takich zużytych części montują je przed kolizją i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzają do zderzenia. W takim przypadku wypada gruntownie sfotografować wszystkie napisy i emblematy – powinien być tam określony rok produkcji i numer fabryczny części. W następnej kolejności powinno się porównać daty wytwórczości części z rokiem wytwórczości auta. W tej chwili poduszki powietrzne się opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem – jednakże najbardziej kreatywny próbował poduszkę wyprać w pralce do prania ubrań.

Przejdźmy do szkód AUTOCASCO. Tutaj na ogół też są montowane już zniszczone elementy i zderzenie zachodzi już z wmontowanymi trefnymi częściami. I w tym przypadku coraz to więcej macherów wzywa Policję tudzież Pomoc Drogową celem uzyskania solidnych świadków. Zazwyczaj zgłaszają uderzenie w drzewo, bo najprościej. Nie trzeba się dzielić z drugim uczestnikiem łupem. Macher wjeżdża całkowicie do lasu ażeby nikt nie widział i parę razy uderza w drzewo. W następnej kolejności pod drzewo przy drodze podrzuca resztki części, dorabia ślady opon prowadzące do drzewa oraz obija korę aby wyglądało wszystko naturalnie. I tutaj też trzeba liczyć na proste błędy – kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodzą z innych gatunków drzew, macher zamiast obić korę obuchem to uderzał ostrą krawędzią siekiery robiąc nienaturalne nacięcia. Ale i tutaj macherzy zdążyli się odpowiednio wyszkolić. Obecnie zawijają drzewo grubym kocem ażeby nie zostały kawałki kory z drugiego drzewa; przepisują samochód na żonę, matkę ewentualnie kochankę tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko się nie powtarzało, zmieniają numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie znalazł w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody wykrywania takich wyłudzeń tym kombinator stosuje coraz to bardziej przemyślne techniki. Nawet podczas próby kradzieży pojazdu już cały samochód obsypują pieprzem żeby psy tropiące nie złapały śladu. Niestety coraz trudniej wykrywać w obecnych czasach takie kombinacje…

Zobacz także